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Le premier burger McDonald's bio au monde est arrivé

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McDonald's vient de dévoiler son tout premier burger bio de fantaisie, qui sortira en Allemagne en novembre

Burgers McDonald's à base de bœuf biologique. A quoi penseront-ils ensuite ?

Poursuivant sa quête pour se renommer en tant que plus chic et plus tendance option de restauration rapide, McDonald's passe au bio.Pour la première fois, les Golden Arches lanceront un hamburger de bœuf biologique, le McB, avec du bœuf provenant de fermes biologiques en Allemagne et des garnitures de luxe comme le fromage Edam, la laitue Lollo Bionda et le tournesol - des petits pains aux graines, selon Quartz.

Malheureusement, le McB ne sera disponible qu'en Allemagne et ne sera au menu que pour une édition limitée en octobre. Mais cela pourrait être le signe de changements de menu à venir, et nous croisons les doigts pour que le McB (ainsi que son alternative plus épicée, le Long McB avec bœuf bio, roquette, fromage Maasdam, rondelles d'oignon rouge, tomate et une sauce épicée, en avant-première fin octobre), apparaîtra bientôt sur les menus américains.

L'Allemagne a des réglementations assez strictes pour ce qui peut être étiqueté biologique, et selon le Huffington Post, la viande bovine "a été soumise à des procédures de certification élaborées par des organismes d'inspection biologique agréés par l'État".

McDonald's s'est engagé à servir du bœuf durable et nourri à l'herbe dans ses restaurants aux États-Unis depuis 2010.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'y avait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures bout à bout sur les sièges avant se sont également intensifiées.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

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Intéressé par ce sujet ? Vous pouvez également consulter ces galeries de photos :

Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans. Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

Ériger un joli portique peuplé de statues de personnages a demandé du temps à Rich. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé. Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie. Le service au volant prévu de longue date d'Oklahoma City a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40 % en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'existait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et nos femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures sur les sièges avant s'approfondissaient aussi.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

Posté !

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Intéressé par ce sujet ? Vous pouvez également consulter ces galeries de photos :

Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans. Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

L'érection d'un joli portique peuplé de statues de personnages nécessitait du temps que Rich n'avait pas. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé.Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie. Le service au volant prévu de longue date d'Oklahoma City a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40 % en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'existait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et nos femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures sur les sièges avant s'approfondissaient aussi.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

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Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans. Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

L'érection d'un joli portique peuplé de statues de personnages nécessitait du temps que Rich n'avait pas. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé. Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie. Le service au volant prévu de longue date d'Oklahoma City a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40 % en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'existait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et nos femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures sur les sièges avant s'approfondissaient aussi.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

Posté !

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Intéressé par ce sujet ? Vous pouvez également consulter ces galeries de photos :

Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans. Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

L'érection d'un joli portique peuplé de statues de personnages nécessitait du temps que Rich n'avait pas. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé. Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie. Le service au volant prévu de longue date d'Oklahoma City a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40 % en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'existait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et nos femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures sur les sièges avant s'approfondissaient aussi.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

Posté !

Un lien a été posté sur votre flux Facebook.

Intéressé par ce sujet ? Vous pouvez également consulter ces galeries de photos :

Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans. Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

L'érection d'un joli portique peuplé de statues de personnages nécessitait du temps que Rich n'avait pas. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé. Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie. Le service au volant prévu de longue date d'Oklahoma City a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40 % en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'existait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et nos femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures sur les sièges avant s'approfondissaient aussi.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

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Intéressé par ce sujet ? Vous pouvez également consulter ces galeries de photos :

Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans. Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

L'érection d'un joli portique peuplé de statues de personnages nécessitait du temps que Rich n'avait pas. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé. Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie. Le service au volant prévu de longue date d'Oklahoma City a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40 % en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'existait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et nos femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures sur les sièges avant s'approfondissaient aussi.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

Posté !

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Intéressé par ce sujet ? Vous pouvez également consulter ces galeries de photos :

Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans. Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

L'érection d'un joli portique peuplé de statues de personnages nécessitait du temps que Rich n'avait pas. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé. Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie.Le service au volant d'Oklahoma City, prévu de longue date, a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40% en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'existait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et nos femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures sur les sièges avant s'approfondissaient aussi.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

Posté !

Un lien a été posté sur votre flux Facebook.

Intéressé par ce sujet ? Vous pouvez également consulter ces galeries de photos :

Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans. Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

L'érection d'un joli portique peuplé de statues de personnages nécessitait du temps que Rich n'avait pas. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé. Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie. Le service au volant prévu de longue date d'Oklahoma City a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40 % en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'existait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et nos femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures sur les sièges avant s'approfondissaient aussi.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

Posté !

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Intéressé par ce sujet ? Vous pouvez également consulter ces galeries de photos :

Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans.Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

L'érection d'un joli portique peuplé de statues de personnages nécessitait du temps que Rich n'avait pas. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé. Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie. Le service au volant prévu de longue date d'Oklahoma City a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40 % en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


À la fin de 1974, les chefs d'entreprise concevaient pour la première fois un service au volant élaboré, mais Sierra Vista les a battus avec un simple ajout. (Photo : avec l'aimable autorisation de LeAnn Richards, McDonald's)

Imaginez entrer dans la franchise de restauration rapide la plus répandue aux États-Unis et n'avoir d'autre choix que de sortir de votre voiture et de parcourir une centaine de pieds ou plus juste pour passer votre commande.

Le voyage de retour à la voiture se profile, seulement maintenant ce sera comme une mule de bât. Avec un gros sac de burgers et frites dans une main, c'est 50-50 si vous ferez le voyage sans faire tomber le plateau cartonné de boissons équilibré dans l'autre main.

Ajoutez maintenant de petits enfants impatients à ce scénario et vous avez une recette pour un repas très malheureux en effet.

La plupart des personnes de moins de 40 ans peuvent à peine imaginer de telles circonstances cauchemardesques, et encore moins les vivre. Mais avant 1975, il n'existait pas de service au volant chez McDonald's.

Laisse ça couler. Tu t'es garé. Vous êtes allé au comptoir. Vous avez attendu sans musique, sans climatisation qui souffle directement sur vous, sans Pokémon à attraper. Les âges sombres de la restauration rapide.

Le règne du terrorisme de commande au comptoir a pris fin le 24 janvier 1975, lorsqu'un ingénieux propriétaire de franchise a creusé un trou dans le côté de son restaurant qui a permis aux clients de commander de la nourriture comme il a toujours été prévu - au volant de un véhicule en marche.

Et il se trouve que nos hommes et nos femmes en uniforme ont joué un rôle essentiel dans cette innovation. Plus précisément, les hommes et les femmes stationnés à Fort Huachuca dans la Sierra Vista.

C'est vrai, l'Arizona était à l'avant-garde de l'histoire du drive de McDonald's. Le géant de la restauration rapide tire 63% de son chiffre d'affaires de clients qui restent dans leur voiture, et Sierra Vista était Ground Zero pour une innovation qui était un petit pas pour une famille affamée, un géant "Veuillez vous approcher de la fenêtre" pour l'humanité. .

C'était une invention née de la nécessité plutôt que de la commodité, une invention qui était nécessaire à la survie d'une franchise particulière.

Pour saisir l'énormité du premier drive-in de l'entreprise de hamburgers, il faut l'examiner à travers le kaléidoscope de l'histoire des changements influents. Vous y verrez Jordan Martin, qui dans les années 1930 a développé le service au volant pour les banques. Et beaucoup étaient de véritables passages en voiture, coupés au milieu des bâtiments.

Des décennies ont passé et les Américains ont trouvé des raisons de passer plus de temps au volant, des courts trajets au magasin aux vacances à travers le pays. Au fur et à mesure que l'histoire d'amour s'approfondissait, les rainures sur les sièges avant s'approfondissaient aussi.

La culture automobile est devenue la plus dominante en Occident, et les restaurateurs ont rapidement tendu la main (et à travers les vitres des voitures) à leurs clients utilisant des véhicules. Les drive-in ont prospéré alors que les serveurs transportaient la nourriture du comptoir à la voiture.

Posté !

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Intéressé par ce sujet ? Vous pouvez également consulter ces galeries de photos :

Dans la plupart des restaurants McDonald's des années 1950 et 1960, la contre-culture a prospéré. Les clients ont passé des commandes en face à face et ont soit mangé dans leur voiture, soit emporté la nourriture à la maison. Quelques-uns pourraient s'asseoir sur des bancs à l'extérieur, la seule commodité offerte aux rares clients du restaurant.

Le modèle commercial a commencé à changer dans les années 1970, lorsque les clients ont manifesté leur intérêt pour une innovation audacieuse, selon l'archiviste de McDonald's, Mike Bullington.

Ils voulaient manger où ils avaient commandé, et un programme de rénovation a donc été lancé pour installer des sièges à l'intérieur, l'anti-drive. Les simples points de vente aux carreaux rouges et blancs se sont lentement transformés en restaurants au toit mansardé que l'on connaît aujourd'hui.

« Nous avons vu que des innovations étaient nécessaires pour répondre aux demandes des clients », a déclaré Bullington. Et au début des années 70, les clients ne semblaient pas intéressés par les repas sur tableau de bord.

À cette époque, les premiers drive-in de fast-food avaient plus de 20 ans. Une poignée de stands de hamburgers revendiquent le premier service au volant à service complet, y compris In-N-Out (1948, utilisant un simple système d'interphone).

Mais Sheldon "Red" Chaney est largement crédité du premier service au volant centré sur la galette lorsqu'en 1947 il a ouvert Red's Hamburg le long de la route 66 à Springfield, Missouri.

Mais alors même que Flower Power cédait la place à la discothèque, McDonald's n'envisageait pas sérieusement les drive-in. Après tout, les deux choses les plus cruciales pour manger en conduisant - les porte-gobelets et les systèmes de retenue passifs - étaient encore à des années de devenir un équipement standard.

En 1974, un directeur régional de McDonald's à Dallas a remarqué à quel point les restaurants au volant fonctionnaient bien à Oklahoma City. Il a finalement obtenu l'autorisation de concevoir et de construire le premier service au volant de l'entreprise – un portique à quatre colonnes sur le thème du jardin qui sera attaché à un restaurant d'Oklahoma City. Il serait peuplé d'une poignée de personnages de McDonald's, y compris une statue Ronald McDonald pleine grandeur qui prendrait les commandes via un haut-parleur et un microphone.

La nouvelle du projet est finalement parvenue à David Rich, exploitant du McDonald's à Sierra Vista. Il était intrigué parce que certains de ses meilleurs clients n'étaient pas autorisés à commander au comptoir.

Les soldats de Fort Huachuca n'étaient pas autorisés à apparaître en public dans leurs uniformes de travail ou de service, une règle de longue date liée au décorum militaire, selon Steve Gregory, technicien au musée de Fort Huachuca.

Parce que la base n'était qu'à 3,2 km de la rue principale de Sierra Vista depuis McDonald's, les soldats se rendant au travail et en revenant étaient habillés de la pièce. Rich, qui avait ouvert sa franchise l'année précédente, savait que la politique d'uniforme signifiait que les soldats passeraient plutôt que d'entrer.

L'érection d'un joli portique peuplé de statues de personnages nécessitait du temps que Rich n'avait pas. Au lieu de cela, il a poussé une petite partie du mur, créant juste assez d'espace pour un préposé. Il a installé une petite fenêtre coulissante, assez basse pour être atteinte par la fenêtre de la voiture, assez large pour passer des hamburgers et un côté de frites.

Le 24 janvier 1975, la plus grande franchise de restauration rapide au monde a ouvert son premier service au volant.

Leann Richards, qui a acheté la franchise Sierra Vista en 1989, a déclaré que le commandant du poste et sa fille étaient les premiers en ligne.

"C'était une grande chose dans une petite ville", a déclaré Richards. « Les soldats représentent toujours une partie très importante de notre entreprise. »

Au cours des 41 années écoulées depuis ce jour fatidique, des milliers de hamburgers ont été servis aux conducteurs, voire d'innombrables pièces de monnaie déposées sur le trottoir lors de transactions en espèces entre le comptoir et la voiture.

Gregory, le technicien du musée du fort, a rappelé à quel point la fenêtre avait été un succès instantané. Il a rencontré de longues files de soldats au drive-in alors que lui et ses amis avaient besoin d'une solution de hamburger.

"Dans cette petite ville en 1974, le simple fait d'avoir un autre restaurant où manger (ou, à l'adolescence, d'avoir un autre endroit où sortir) était une grande chose", a écrit Gregory dans un e-mail. «En tant qu'élève du secondaire, nous avons été dérangés lorsque le service au volant a été ouvert pour la première fois par les files de soldats, ce qui nous a également ralentis à l'heure du déjeuner.»

Deux mois plus tard, McDonald's a ouvert son deuxième service au volant, à Tucker, en Géorgie. Le service au volant prévu de longue date d'Oklahoma City a fait ses débuts en avril et les ventes ont bondi de 40 % en seulement deux mois.

Le concept est devenu viral et à la fin de 1979, près de 2 700 des 5 000 restaurants McDonald's aux États-Unis à l'époque avaient des services au volant, selon la porte-parole du restaurant Lisa McComb.

Les responsables de l'entreprise ne suivent pas les numéros de service au volant spécifiques, mais on estime que la plupart des 14 000 restaurants McDonald's aux États-Unis sont équipés pour gérer les commandes de véhicules.

Mais en 1975, l'ajout de dernière génération a dérouté les clients, a déclaré Richards, propriétaire de la franchise Sierra Vista. Pour des raisons de sécurité, les portes du côté du service au volant sont restées verrouillées afin que les clients affamés ne marchent pas devant les véhicules.

« Les gens ne connaissaient pas vraiment le concept », a-t-elle déclaré. « Ils ne savaient pas chercher des voitures. »

Malheureusement, le drive-in d'origine a été renversé par la spatule du temps. En 1999, le restaurant a été rasé pour ouvrir la voie à un nouveau McDonald's modernisé, celui-ci avec deux fenêtres au volant.

"Ce n'était pas une décision facile", a déclaré Richards. "Mais l'ancien restaurant avait besoin d'être remplacé."

Avant que l'ancien bâtiment n'aille à ce grand menu en dollars dans le ciel, une grande partie a été vendue aux enchères par McPiece. S'il pouvait être déboulonné, découpé ou autrement détaché, il serait vendu.

Patrick Arbenz, un habitant de Sierra Vista, a soumis une offre gagnante pour le verre, un matériau qu'il n'a ni souhaité ni nécessaire. Mais la raison de son offre était aussi transparente que son achat. Il voulait la fenêtre du service au volant, derrière laquelle sa fille adolescente passait de nombreuses heures au salaire minimum, saluant les clients avec un joyeux : « Bienvenue chez McDonald's, puis-je prendre votre commande ? »

"Mon père savait à quel point j'étais bouleversée quand ils étaient sur le point de démolir le McDonald's", se souvient Debbie Arbenz, 58 ans. «Quand il s'est présenté quelques semaines plus tard avec la fenêtre, c'était tellement unique, tellement exagéré. Mais c'est comme ça que mon père était.

Pendant des décennies, Arbenz s'est accroché à la fenêtre. C'était une relique précieuse de l'adolescence, sinon un sujet de conversation. Elle ne sait pas combien il a payé le verre.

Puis, début 2014, l'enseignante à la retraite a assisté à une réunion touristique représentant la réserve de Ramsey Canyon (où elle travaille maintenant). Quand Arbenz a mentionné avec désinvolture qu'il possédait la fenêtre, une personne est apparue comme un jack-in-the-box.

Nancy Krieski, conservatrice du musée local, tentait de retrouver la fenêtre depuis deux ans. Elle était chargée de préparer un hommage au 60e anniversaire de Sierra Vista. Son objectif était de collecter 60 objets emblématiques qui racontaient l'histoire de la ville.
Et cette histoire serait incomplète sans quelque chose représentant le premier service au volant de McDonald's au monde.

Quoi de mieux que la fenêtre réelle, un curseur à deux volets qui a lancé mille (et plus) Egg McMuffins?

"Tout ce temps à chercher et je le trouve par pure chance", a déclaré Krieski. "Je suis juste content que quelqu'un l'ait gardé."

Aujourd'hui, cette fenêtre d'opportunité de service au volant se trouve dans le hall du Ethel H. Berger Center, qui abrite le musée Henry F. Hauser. Il est situé dans un solide rectangle de chêne construit par son acheteur, qui l'a jugé suffisamment important pour être encadré pour l'histoire.

En avril 2014, la Sierra Vista Historical Society a dévoilé une plaque commémorant la place de la ville dans l'histoire de McDonald's. Plusieurs résidents se sont réunis au nouveau McDonald's pour voir la plaque et partager des souvenirs de la traversée en voiture chèrement disparue.

Si quelqu'un manque la plaque devant le restaurant, il ne peut s'empêcher de remarquer l'histoire du fusil de chasse sur le panneau.

Juste en dessous de "McDonald's", en rouge et jaune audacieux, les conducteurs voient "Le premier McDonald's Drive Thru au monde".

Tout est là sur Fry Boulevard.

Utilisateurs mobiles : pour afficher une chronologie interactive de l'historique de McDonald's, cliquez ici.


Voir la vidéo: 1979: McDonalds arrive en France. Archive INA (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Zolokora

    Ha ha, tombe et ne se lève pas !!!!!!!!!

  2. Gar

    Vous devriez le dire - une grossière erreur.

  3. Domingo

    Je peux suggérer de venir sur le site, sur lequel il y a beaucoup d'informations sur cette question.

  4. Goltigar

    Vous allez dans le bon sens, camarades



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